7月7日，《新加坡海峽時報》刊發(fā)報道稱，新加坡陸路交通管理局已明確規(guī)定，地鐵工程必須采用機器人技術(shù)，以“提高生產(chǎn)力與工人安全”。陸交局指出，部署建筑機器人解決方案不僅能有效提升生產(chǎn)效率，還能大幅降低工人接觸潛在危險環(huán)境的風(fēng)險，讓工地作業(yè)更安全、更高效。

        作為新加坡最大陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施項目——跨島線的關(guān)鍵配套工程，樟宜東車廠面臨多重難點：地基為海相軟土，需大規(guī)模加固；涵蓋軌道、建筑、機電及土建等多專業(yè)交叉施工；須與未來樟宜機場T5航站樓協(xié)同開發(fā)；同時嚴(yán)苛滿足綠色建筑、安全及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在狹窄作業(yè)面上，工人需完成混凝土破碎、起重、安裝、鉆孔、抹灰等高強度、高風(fēng)險作業(yè)，傳統(tǒng)施工壓力大。

針對這一痛點，蔚建高墻噴涂機器人與油灰機器人被引入樟宜東車廠項目，并獲得官方認(rèn)可。蔚建高墻噴涂機器人專為大空間場景設(shè)計，依托獨有的天花主次梁識別與自動校準(zhǔn)技術(shù)，可動態(tài)修正數(shù)字模型與實際施工環(huán)境的偏差，適配最高5.9米的墻面噴涂、6.4米的天花作業(yè)，膩子每小時450平米，乳膠漆每小時650平米。從容應(yīng)對地下室、核心筒等復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)，噴涂均勻穩(wěn)定。

蔚建高墻噴涂機器人實現(xiàn)天花全自動掃描——自主導(dǎo)航至作業(yè)站點，實時采集三維點云，自動提取天花角點、側(cè)梁/墻角點及底梁角點，即時生成導(dǎo)航站點與噴涂任務(wù)。從掃描到規(guī)劃再到作業(yè)，真正實現(xiàn)“一鍵啟動，全程自主”。

自2024年起，蔚建深耕新加坡市場，一步步收獲官方背書：2024 年 4 月，蔚建抹灰、噴涂機器人落地多個項目；6月，新加坡建設(shè)局副局長率30人高管團隊專程考察，對其技術(shù)成果給予高度評價；2025年初，蔚建成為建筑機器人領(lǐng)域首個加入IMDA Spark計劃的品牌，同年成功中標(biāo)新加坡建屋發(fā)展局首個建筑機器人集中采購項目，獲得核心官方機構(gòu)的實質(zhì)性認(rèn)可。

從新加坡陸交局的政策導(dǎo)向，到建設(shè)局、建屋發(fā)展局的考察與集采認(rèn)可，蔚建機器人以扎實的技術(shù)實力和成熟的工程實踐，持續(xù)為當(dāng)?shù)馗邩?biāo)準(zhǔn)基建項目提供安全、高效的無人化施工解決方案。